这趟233路公交车从莲花镇桐木村始发，经停30多个站点，耗时1个小时，抵达长沙城区。

　　车行一阵，车厢里渐渐安静下来，一位大姐犯困打起了盹，手还紧紧抓着装满菜的拖车。

　　一位菜农将一筐山上的酸枣放在座位旁。菜农偶然也会带上乡里的野菜干菜特产。

　　从终点站下车，黄干林挑着菜走得愉快，他们要走近10分钟抵达柏家塘农贸商场。

　　本年69岁的周清梅小孩都在城里，孙辈现已上了小学。早上，老公都会骑车送她来车站，回去也会在车站等着她。

　　6时42分，车程现已过了多半，开端步入近郊城区，车厢里堆满了菜。咱们聊着天扯着家常。

　　上午10时14分，刚刚闲暇些，李季松(右)和唐志群不谋而合地啃起了玉米，她俩的包里都带着煮玉米。

　　回到莲花镇曾家桥村，李季松又跑到菜园里忙活起来。种菜能换些钱贴补家用，她觉得很满足。

　　黎明时分，当大多数人还在熟睡，坐落湖南湘江新区莲花镇桐木村的桐木公交首末站已亮起灯盏。十几位菜农守在停车场出入口，身旁放着一筐筐青翠欲滴的蔬菜——辣椒挂着露珠，丝瓜缠着藤叶，空心菜扎成小把，一切都透着刚从田间采摘下的新鲜劲儿。

　　早晨6时整，233路公交车按时发起。这趟被当地人亲热称为“菜农公交”的线路，每天迎着晨光发车，载着菜农和他们的期盼，驶过22公里，途经30多个站点，1个小时抵达长沙城区。它把带着泥土芳香的乡下滋味送进城里，也把增收的期望、日子的暖意，装进每一位早上的菜农心中。

　　清晨5时30分，天空没有拂晓，78岁的苏爹爹现已拖着小推车来到站台。他是当天的第一名。

　　“这些都是4点起来摘的，有红薯梗、冬瓜、南瓜……”他边说边把两个大包裹卸下。6年来，只需地里有菜，苏爹爹就会坐这班车进城，“快的话两个小时就能卖完，慢也就到正午”。

　　大约半个小时的时刻，天色渐亮，站台边的凉亭里已靠拢十几人。菜农们把扁担、菜筐堆放在指定区域，比较收成，聊聊家常，也共享行情，彼此之间都很了解。

　　“车来了!”不知谁喊了一声，人群登时激动起来，菜农们拎起袋子，急迫地往车上涌。司机樊金超熟练地将车停稳，一边招待咱们顺次上车，一边帮白叟把沉重的菜筐抬上来。

　　菜农黄干林挑着扁担，把两大筐蔬菜渐渐挪进车里，选了个靠窗的方位坐下。“总共带了四五十斤，主要是丝瓜和辣椒。”他拍了拍筐沿，满足地看着这些“抢手货”，咧嘴一笑，“自家种的有机蔬菜，比外地进的新鲜多啦!”

　　不过两三分钟，所有人都已坐定，233路公交车按时起程。一排排菜筐规整地堆放在过道两边，车厢宛如一个移动的小型菜商场——这是天长日久磨合出来的次序与默契。

　　公交车一路向前，从弯曲的乡下小路驶入平坦的城市大路。它改动的不只是菜农的出行方法，更悄然扭转着村庄的人口流向。

　　“曾经一个人骑‘小电驴’进城，天不亮就要出门，菜拉得少还不安全。”黄干林回想道，“现在坐公交能带更多菜，风吹不到雨淋不着，还能在车上歇一会。”他算了一笔账，一天大约能卖两百多元，比起3年前刚从外地返乡时，收入多了，心也定了。

　　233路公交线路注册后，不只载货量明显添加，比较早年的进城方法还缩短了半个小时，真实成为一条快捷的“卖菜专线”。正因如此，不少像黄干林这样足不出户多年的农人，被家门口的“致富经”连续招引了回来。

　　坐在他死后的李寿泉正眯着眼睛，抓住车上的时刻小憩，身边堆着几大筐“战利品”。在回到桐木村之前，他曾在马王堆蔬菜批发商业商场打拼过18年，是卖菜的一把能手。

　　“家里房子要搞装饰，就回来了。”李寿泉没想到，这一留竟发现了新的商机。现在他每天清晨1时就下地摘菜，雷打不动赶首班车出门，中午卖完就回家。“一天能赚三四百元，心里特别结壮。”话音刚落，李寿泉的脸上漾开了笑脸。

　　莲花镇坐落湖南湘江新区西南部，镇域面积114平方公里，下辖11村1社区，人口5.3万，以“莲花大米”“莲花甜桃”等为代表的特征农业品牌家喻户晓，农产品已然成为该镇的一张亮丽手刺。

　　“咱们一方面能保证菜农的出行安全，不必再自驾或拼车进城;另一方面票价只需2元，也减轻了他们的经济负担。”在长沙公交集团运营公司第五业务部2车队桐木公交首末站值勤队长陈建辉看来，菜农们起早摸黑不容易，他们能做的便是让每一个人上得来、坐得稳、安全到。

　　近年来，长沙公交集团一直倾听菜农心声，不只将夏日首班车提早至6时发车，早顶峰班次距离缩短至20分钟，上一年还将首班车车长从8米升级到10米，供给了更大的载货空间。

　　“最早一班车的人和菜都是最多的，咱们一定要提早准备。”樊金超介绍，虽然菜农大都将蔬菜整理过一遍，但泥沙水渍仍在所难免。为此，每天清晨4时多，保洁人员就已开端清洗清扫车厢，回程后司机也会把座位清洁洁净。“不能等乘客上来觉得肮脏，咱们要做在前头。”他表明。

　　车票仅售2元，服务却从不打折。樊金超开了5年的233路公交车，与许多菜农成了老朋友。“有时看到他们卖剩了点，我也会帮着呼喊两声;下雨天也尽量多等一分钟。”他说，“咱们都是尽力日子的人，能帮一点是一点。”这些细微处的照顾，让这趟公交充满了情面温度。

　　早晨7时，阳光正好，233路公交车按时停靠在麓云路地铁站。菜农们熟练地挑起扁担、汇入人流，奔向不远处的柏家塘农贸商场;与此同时，一群头戴安全帽的建筑工人正早年门上车，赶往莲花镇象鼻窝邻近的工地，开端新一天的繁忙。

　　一趟公交，每日往复，不曾连续。它络绎于城与乡，衔接菜园与餐桌，也承载生计与期盼。在日复一日的跋涉中，小小公交正驶出城乡交融、村庄复兴的温暖之路。